[元成潤的Gayo Tayo⑩]特斯拉’模型時代已經來臨。預計到 2030 年代，電動車將佔 1.3 億輛汽車的近一半（6,130 萬輛），內燃機時代即將結束。 Sports首爾精心挑選了在韓國上市的環保車（電動車和混合動力車），並以「Pop」試駕，對性能、成本效益和穩定性進行比較和分析。與所選音樂和車輛相關的第十個主題是特斯拉「Model X」。-編輯註解- 最大輸出為795內燃機汽車來說，輕鬆超過1000匹馬力。它是‘Gayo Tayo’系列史上馬力最高的車款，售價達1.4135億韓元。照片|記者Won Seong-yoon[體育首爾| [記者 Won Seong-yoon] 當 Billie Eilish 憑藉《Bad boy》（2019）登上 Billboard 時，歌曲的形式震驚了現有音樂界。作為“規則破壞者”，他將歌曲分為A部分和B部分，並用完全不同的節拍、節奏和旋律創作了格式。代表Z世代壓抑、焦慮情緒的夢幻音樂打破了預期，獲得了市場的好評。 Billie Eilish 的音樂成為一種流派，這種形式在國內流行音樂中被積極採用。當 Elon Musk 發布“Tesla”和“SpaceX”並聲稱他要去火星時，他遭到了嘲笑。不到五年的時間，他的話就變成了現實，我們正生活在電動車商業化的時代。記者9日、10日駕駛特斯拉「Model X格子」兩天一夜。最大輸出功率為795kW，轉換為內燃機車輛時輕鬆超過1000馬力。它是‘Gayo Tayo’系列史上馬力最高的車款，售價達1.4135億韓元。行駛了137公里，預計油耗約為3.8公里/千瓦時。◇ 厲害的「自動駕駛」…我們正處於半自動駕駛的頂峰 我們不能不說成品車很大程度上要歸功於特斯拉，中央儀表板上的寬顯示器、半自動駕駛、電池容量和Apple CarPlay。照片|記者 Won Seong-yoon 記者五年前，也就是2018年，我試駕過特斯拉「Model S」。看到內裝用料做工差、乘坐品質差、排檔旋鈕被放在方向盤右側之後，我意識到了這個品牌的限制。照片|記者Won Seong-yoon五年前的2018年，記者試駕了特斯拉「Model S」。看到內裝用料做工差、乘坐品質差、排檔旋鈕被放在方向盤右側之後，我意識到了這個品牌的限制。當然，當時是對的，現在是錯的。電動車時代如閃電般到來。福斯柴油門爆炸，減碳問題成為全球性問題。此外，由於特斯拉的創新和納斯達克股價的大幅上漲，特斯拉開創了電動車的世界。現代汽車集團從專註生產氫能汽車向電動車的快速轉變，很大程度上也受到了特斯拉的影響。我們不能不說，汽車製造商欠特斯拉很多，包括中央儀表板上的寬顯示器、半自動駕駛、電池容量和 Apple CarPlay。 使用發射控制（汽車的最高輸出）時，它跳出速度的速度是無與倫比的速度是無與倫比的速度是無與倫比的速度是無與倫比的速度是無與倫比的速度是無與倫比的速度是無與倫比的速度是無與倫比的速度。零到 100 公里/小時（0 → 100 公里/小時）僅需 2.8 秒，因此您可以在眨眼之間完成它。照片 | 記者 Won Seong-yoon「Model X」的加速性能是現有電動車中最高的規格。使用發射控制（設定汽車的最大輸出）時，它的加速速度是無與倫比的。零到 100 公里/小時（0 → 100 公里/小時）僅需 2.8 秒，因此您可以在眨眼之間完成它。考慮到保時捷的旗艦跑車「泰肯」仍然有765馬力，特斯拉的加速技術確實令人驚嘆。此外，即使在格子模式下大幅加速時，電池容量減少的速度也明顯慢於其他公司的電動車。由於最大續航里程為478公里，所以不用擔心電池容量。 首爾永登浦區汝矣島’現代’地下停車場。令人印象深刻的是，進入停車場時，環保車得到了單獨的停車指示。照片|記者元成潤最大的優點是「自動駕駛」。一旦設定完畢，從出發到到達幾乎無需踩剎車。雖然大多數配備自適應巡航控制系統的汽車要求您在停車時再次按下油門，但特斯拉會自行啟動和停止。軛式轉向器（方向盤）還可以識別車道並令人驚訝地毫無焦慮地轉彎。車廠最近之所以花更多精力升級Level 3而不是Level 4（無人駕駛），是因為他們認為「Level 3」在實用性方面更佳。◇第二排開放式「鷹翼」引人關注…乘坐品質令人失望 ”模型的原因之一照片 | 記者元成潤「模特兒」的原因之一有人形容它像甲蟲，但對汽車愛好者來說，它就像現實版的變形金剛。如果您在狹窄的地方使用Falcon Wing，例如超市或地下停車場，可能會刮傷旁邊的汽車，因此建議在廣闊的區域使用。它的設計是為了讓兩個成年人可以舒適地坐在第三排，所以坐起來不是問題。這輛車還有一個致命的缺陷。乘坐舒適度不是很好。也許是因為他們不是一家汽車公司，所以他們似乎對韓國特有的道路紋理和減速帶沒有任何專業知識。乘坐品質比國產豪華轎車還差。一位業內人士解釋道，“如果我們想要將特斯拉所追求的高性能汽車實現在路上，我們基本上別無選擇，只能讓車身剛性和懸吊變得更硬。”也許這就是我開這輛車後感到極度疲勞的原因。特斯拉會再次克服這項限制嗎[email protected]

Published by K-Pop News Staff on November 19, 2023