Mamamoo的「HIP」
電動和混合動力車的數量超過150萬輛，現在有了內燃機。機構的時代即將結束。 《SportsSeoul》精選韓國上市的環保車，以「Pop」試駕，對性能、性價比、穩定性進行全面比較分析。將選定的音樂和車輛表現在同一條線上的第六個物件是奧迪“Q4 Sportback Etron”。-經常編輯-
奧迪首款小型「QV The” Etron Sportsback’是一款於 8 月發布的時尚耐用汽車。照片|記者Won Seong-yoon[體育首爾| [記者元成潤]「抬起頭、肩膀和膝蓋。總是溫暖的，專注的感覺刺痛。再看一眼，再看一眼~”
Mamamoo的《HIP》(2019)是一首表達了我們周圍的人對歌曲中出現的所謂“臀部”過著什麼樣的生活的看法的歌曲。每次我們在街上經過時尚人士時，人類的本能是無法隱藏的。奧迪首款緊湊型電動SUV“Q4 Etron Sportback”是去年8月發布的一款時尚耐用的汽車。三天兩夜，每次在城市道路、國道、高速公路上行駛時，我都厭倦了首爾、南楊州、仁川永宗島的目光。當然，我們談論的是 Q4 Etron。
◇ 同類產品中燃油效率最高，為 5.8 公里/千瓦時，總共行駛 315 公里… D型切割方向盤引人注目
車輛的前部採用奧迪獨特的垂直支柱的八角形單框架引人注目。側邊部分採用了短前懸（突出）和C柱的急落式設計。駕駛者的「D型切割方向盤」也很引人注目。開始應用於賽車運動中的D形方向盤，其座椅與方向盤之間的間隙比圓形的更寬，進出更方便，也能展現出更具運動感的內飾，因此調校車主經常換成D-cut。滾輪左右兩側的按鈕具有觸覺回饋功能，可透過觸摸來查看操作狀態。駕駛者可以直觀地理解和使用這些功能，這真是太棒了，因為透過適當地混合觸控和滑動，它比全觸控系統更容易操作。
Q4 Etron內裝中最引人注目的是「D型切割方向盤」。照片|Audi韓國在燃油效率方面，半自動駕駛的力量比其他任何東西都大。從仁川永宗島出發，經首爾環城公路（高陽市、松丘市、議政府市、退溪院、南楊州）行駛約93公里到達京畿道河南市。大部分駕駛都是在半自動駕駛的情況下完成的，只有在必要時才駕駛汽車。 Q4 Sportback Etron的綜合最大輸出功率為204馬力，最大扭力為31.6 kg.m，低於最近發布的電動車的馬力，但在運動模式超車時提供動態駕駛性能。此外，利用大眾集團電動車平台MEB，擴大前輪轉向角，轉彎半徑縮短至10.2m，掉頭操控更舒適。
擴增實境（AR）平視顯示器也讓人耳目一新。導航箭頭、起點或目的地動態顯示在相應的外部位置，這足以確保駕駛員的可見性。 Audi解釋說，它創造了 70 吋顯示器顯示距離駕駛員約 10 公尺處資訊的效果。
後行李箱也有充足的收納空間。後行李箱基本空間為520L，得益於4:2:4分離式折疊後座椅，您可以根據情況利用空間。後座椅完全折疊後，空間增加至1490L。照片|記者Won Seong-yoon後車箱的儲物空間也很充足。後行李箱基本空間為520L（公升），得益於4:2:4分離式折疊後座椅，您可以根據情況利用空間。後座椅完全折疊後，空間增加至1490L。兩者之間唯一的區別是後擾流板（後翼）。每次我通過後視鏡檢查身後的汽車時，它都會擋住我約四分之一的視野，妨礙駕駛。
◇奧迪首席執行官杜斯曼“到2027年在各個領域提供關鍵電動汽車」
作為電動車時代開啟，奧迪也推出電動車，未來危在旦夕。奧迪表示:「奧迪品牌的純電動車銷量較上年增長了44%，對奧迪Q4 e-tron等車輛的高需求證實了我們正走在電動車的正確道路上。」執行長馬庫斯·杜斯曼(Markus Dussmann) 在4 月表示，「我們已經制定了100% 電動車的路線，到2027 年將在各個關鍵領域提供全電動汽車。」
SUV 和Sportback 車型的Q4 Etron 價格為在61.7-7270萬韓元範圍內。如果加上國家財政和地方政府的補貼，購買 Q4 40 e-tron 的價格將降至 5869 萬韓元。