Mamamoo se’HIP’
Met die aantal elektriese en hibriede voertuie wat 1,5 miljoen oorskry , binnebrandenjins is nou beskikbaar.Die era van instellings kom tot’n einde. Sports Seoul kies versigtig ekovriendelike motors wat in Korea vrygestel word en bied’n toetsrit met’Pop’aan, wat prestasie, kostedoeltreffendheid en stabiliteit omvattend vergelyk en ontleed. Die sesde voorwerp wat die geselekteerde musiek en voertuig op dieselfde lyn uitdruk, is die Audi’Q4 Sportback Etron’.-Redigeer gereeld-
[Sport Seoul | [Verslaggewer het Seong-yoon gewen] “HEUP jou kop, skouers en knieë. Dis altyd warm, die aandag tintel. Nog’n blik,’n blik~”
Mamamoo se’HIP'(2019) is’n liedjie wat die sienings van diegene rondom ons uitdruk oor watter soort lewe die sogenaamde’heupe’wat in die liedjie verskyn, leef. Die menslike instink om elke keer na’n stylvolle persoon te kyk wanneer ons op straat verbykom, kan nie weggesteek word nie. Audi se eerste kompakte elektriese SUV’Q4 Etron Sportback’is’n hip geharde motor wat verlede Augustus vrygestel is. Vir 3 dae en 2 nagte was ek baie moeg vir al die kyke wat ek van Seoul, Namyangju en Yeongjong-eiland in Incheon gekry het elke keer as ek op stadspaaie, nasionale paaie en hoofweë gery het. Natuurlik praat ons van die Q4 Etron.
◇ Beste brandstofdoeltreffendheid in sy klas teen 5,8 km/kWh vir’n totaal van 315 km… D-cut stuurwiel opvallend
Die voorkant van die voertuig trek die oog met sy agthoekige enkelraam met Audi se unieke vertikale stutte. Die sygedeelte het’n skerp dalende ontwerp met’n kort vooroorhang (uitsteeksel) en C-pilaar. Die bestuurder se ‘D-cut steering wheel’ staan ook uit. Die D-snystuurwiel, wat in motorsport gebruik begin word het, het’n groter gaping tussen die sitplek en die wiel as die ronde een, wat dit makliker maak om in en uit te klim, en dit kan’n meer sportiewe binneruim toon, so instel motoreienaars verander dikwels na’n D-snit.. Die knoppies aan die linker-en regterkant van die wiel het’n haptiese terugvoerfunksie, wat jou toelaat om die bedryfstatus deur aanraking te kontroleer. Dit was wonderlik dat dit makliker was om te gebruik as’n volledige aanraakstelsel deur aanraking en swiep op die regte manier te meng, sodat die bestuurder die funksies intuïtief kon verstaan en gebruik.
Q4 Lee Wat opval van Tron se binneruim is sy spasie. Foto|Audi KoreaHierdie toetsrit is oor’n totaal van 315 km oor 3 dae gedoen. Brandstofdoeltreffendheid (totale doeltreffendheid) het’n baie hoë syfer van 5,8 km/kWh aangeteken. Selfs as in ag geneem word dat dit hoofsaaklik langafstandry was, is dit hoër as die amptelike syfer van 4,8 km/kWh en hoër as die gekombineerde brandstofdoeltreffendheid van 4,1 km/kWh vir die BMW iX3 en Mercedes-Benz EQB in soortgelyke prysklasse. Brandstofdoeltreffendheid was hoog, selfs vergeleke met die binnelands vervaardigde Genesis GV70 EV 4,6 km/kWh, Hyundai Ioniq 5 (19-duim-wiele) 5,3 km/kWh, en Kia EV6 (19-duim-wiele) 5,0 km/kWh van verskillende gewigsklasse. Die feit dat die kardinale gewig 2 150 kg is, wat ligter is as die BMW iX3 (2 210 kg) en Genesis GV70 EV (2 230 kg), het blykbaar ook’n rol gespeel.
Die krag van semi-outonome bestuur was groter as enigiets anders wat brandstofdoeltreffendheid betref. Vanaf Yeongjong-eiland in Incheon het ons sowat 93 km na Hanam-si, Gyeonggi-do gery via die Seoul Metropolitan Ring Road (Goyang, Songchu, Uijeongbu, Toegyewon, Namyangju). Die meeste van die bestuur is in semi-outonome bestuur gedoen, en die motor is slegs bestuur wanneer dit nodig was. Die Q4 Sportback Etron het’n gekombineerde maksimum uitset van 204 perdekrag en’n maksimum wringkrag van 31,6 kg.m, wat laer is as die perdekrag van onlangs vrygestelde elektriese voertuie, maar dit bied dinamiese bestuursverrigting wanneer in sportmodus verbygesteek word. Boonop is die draairadius tot 10,2m verkort deur die voorwielstuurhoek uit te brei deur voordeel te trek uit MEB, Volkswagen Groep se elektriese voertuigplatform, wat gemakliker hantering moontlik maak wanneer jy U-draaie maak.
Die verhoogde realiteit (AR) kop-up vertoon was ook verfrissend vir die oë. Navigasiepyle, beginpunt of bestemming word dinamies op die ooreenstemmende eksterne ligging vertoon, wat voldoende was om die bestuurder se sigbaarheid te verseker. Audi verduidelik dat dit die effek skep van’n 70-duim-monitor wat inligting omtrent 10 meter van die bestuurder af vertoon.
Die kofferbakspasie is ook genoeg. Die basiese kattebakspasie is 520L (liter), en danksy die 4:2:4 gesplete opvoubare agtersitplekke kan jy die spasie volgens die situasie benut. Wanneer die agtersitplekke heeltemal opgevou is, vergroot die ruimte tot 1490L. Die enigste verskil tussen die twee was die agterste spoiler (agtervlerk). Elke keer as ek die motor agter my in die truspieël nagegaan het, het dit omtrent’n kwart van my gesigsveld geblokkeer, wat bestuur belemmer het.
◇ Dusmann, uitvoerende hoof van Audi, “Voorsien sleutel-elektriese voertuie in elke veld teen 2027”
As die era van elektriese voertuie begin, Audi stel ook elektriese voertuie bekend Die toekoms is op die spel.”Verkope van ten volle elektriese voertuie onder die Audi-handelsmerk het met 44% toegeneem vergeleke met die vorige jaar, en die groot vraag na voertuie soos die Audi Q4 e-tron bevestig dat ons op die regte pad na e-mobiliteit is,”Audi Markus Dussmann, uitvoerende hoof, het in April gesê. Hy het verduidelik:”Ons het’n koers gestel vir 100% elektriese voertuie en sal teen 2027 ten volle elektriese voertuie in elke sleutelveld voorsien.”
Die prys van die Q4 Etron vir SUV-en Sportback-modelle is in die 61,7-72,7 miljoen gewen reeks.. As jy die nasionale tesourie en plaaslike regeringsubsidies bymekaartel, daal die prys van die aankoop van die Q4 40 e-tron tot 58,69 miljoen won.