İsa’Gum’
Dünyada təxminən 80 milyon kommersiya avtomobilindən 80,2-si milyonu və ya 10%-i elektriklə işləyən avtomobillərdir.Dövr gəlib çatıb. Elektrikli avtomobillərin 2030-cu illərdə 130 milyon avtomobilin təxminən yarısının (61,3 milyon) payının olacağı gözlənilir və daxili yanma mühərrikləri dövrü başa çatmaq üzrədir. Sports Seoul Koreyada buraxılan ekoloji cəhətdən təmiz avtomobilləri (elektrikli avtomobillər və hibridlər) diqqətlə seçir və performansı, qənaətcilliyi və sabitliyi müqayisə edən və təhlil edən”Pop”ilə sınaq diskini təqdim edir. Seçilmiş musiqi və avtomobil baxımından ifadə edilən doqquzuncu baş mükafat KG Mobility-nin “Torres EVX” avtomobilidir.-Tez-tez redaktə edin-
Torres EVX, Ssangyong-un güclü SUV irsini və elektriklə işləyən yolsuzluq avtomobillərinin qrammatikasını mükəmməl başa düşən avtomobildir. Torresin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, litium dəmir fosfat (LFP) batareyalarından istifadə edir, bu batareyalar xarici zərbələrə qarşı güclü kimi qiymətləndirilib və yanğın riski azdır. Bəzi insanlar Çinin BYD-yə (qlobal bir nömrəli) şübhə ilə yanaşsalar da, 73,4 kVt/saat tutumlu LFP bıçaq batareyası hətta Tesla-nı təhdid edən danılmaz tendensiyaya çevrildi. Bu akkumulyator 433 km (18 düymlük şinlər əsasında) bir dəfə doldurulmaqla kifayət qədər sürmə diapazonuna malikdir. Sürətli doldurma zamanı qalan batareya tutumunun 37 dəqiqə ərzində 20%-dən 80%-ə qədər doldurula bilməsi də cəlbedicidir.
Kwak Yong-seop, KG Mobility-nin kommunikasiya departamentinin rəhbəri, “Batareya paketinin dizaynı hüceyrələri sıx şəkildə üst-üstə yığaraq və hüceyrələr və paketlər arasındakı əlaqəni gücləndirərək xarici zərbələrə davamlıdır. , nəticədə rəqiblərin cəhd etmədiyi üstün səmərəlilik və davamlılıq. “Biz Koreyada ən uzun zəmanət müddətini, 10 il/1 milyon km təmin edirik.”
Bu gün Seulun Yeongdeungpo şəhərindəki Tayms Meydanından başlayan sınaq yürüşü keçdi. İncheondakı Yeongjong adasından keçərək Yeongdeungpo’ya qayıtdı və cəmi 122 km məsafəni qət etdi. Avtomobildə oturduğunuz zaman 12,3 düymlük klasteri və infocon naviqasiyasını birləşdirən panoramik displey görünür. Sürücünün alət panelinin sol tərəfində qalan akkumulyator tutumu, sağ tərəfində isə regenerativ əyləc sisteminin mərhələsi və sürmə rejimi ilə birlikdə hərəkət sürəti göstərilir. Bununla belə, mərkəzi panel ekranında soyutma, qızdırma və sürücülük rejimləri kimi toxunmaya həssas olan bir çox ekran var, lakin görünür, təkmilləşdirmələr edilməlidir ki, bir neçə dəfə toxunmaq və ya düyməni 2 dəfədən çox basmaq lazımdır. hər hansı bir şeyi dəyişdirmək üçün saniyə.
Torres EVX-i İncheon Airport Expressway-də sürərkən sürətləndirərkən, maksimum 207 at gücü (ps) və 34,6 kqf·m maksimum fırlanma anı müvafiq sürətlənmə qabiliyyətini və hamar sürətlənməni nümayiş etdirir.. 152,2 kVt gücündə ön təkər mühərriki və optimal fırlanma anı tənzimləməsi işləyən avtomobil kimi istifadə üçün uyğun idi. Adaptiv kruiz kontrol (IACC) sürücüyə özünü rahat hiss etməyə imkan verən ağıllı və çevik sürücülük bacarıqlarını nümayiş etdirdi.
Torres EVX, giriş modelindən başlayaraq avtonom idarəetmə funksiyası, ADAS (qabaqcıl sürücüyə yardım sistemi), qoşulma naviqasiyası funksiyası və elektron keçid sistemi daxil olmaqla, istehlakçılar tərəfindən arzu olunan bir çox spesifikasiyalara malikdir. Müqavilədən əvvəlki dövrlə müqayisədə o, 2 milyon vona qədər azaldılır və vergi güzəştlərindən sonra △E5 47,5 milyon von △E7 49,6 milyon von təşkil edir. Ətraf Mühit Nazirliyi və yerli hökumətlərdən subsidiyalar alsanız, faktiki alış qiyməti orta ölçülü SUV səviyyəsinə bərabər olan təxminən 30 milyon vona qədər endiriləcək.