„така че нека го направим сега или никога“… Дуа Липа „левитира“
Сега ерата на двигателя с вътрешно горене е към своя край. В началото на тази година броят на екологичните превозни средства (електрически превозни средства-хибриди) надхвърли 1,5 милиона броя. Това списание изчерпателно сравнява и анализира производителността, рентабилността и стабилността на електрически и хибридни превозни средства, пуснати в Корея чрез тест драйв с помощта на „Pop“. В допълнение, избраната музика и превозното средство ще бъдат изразени по уникален начин в една и съща линия. Втората цел е Porsche „Taycan Turbo S“.-Бележки за редактиране-
проведено на Yongin Speedway на 13-ти. Снимка на Taycan на Porsche World Road Show 2023. Снимка|Порше Корея[Спортен Сеул | Yongin=Reporter Wonseongyoon] Ако искаш да избягаш с мен, познавам една галактика. И мога да те повозя.
Porsche Taycan символизира свободата на пътя, като текста на „Levitating“ на Du Lipa. Taycan се оценява като модел, който въплъщава технологията на Porsche в електрическо превозно средство, изпреварващо ерата на електрификацията. Карах електрическите спортни автомобили Porsche Taycan 4S, GTS, Turbo, Turbo S и др. на „2023 Porsche World Road Show“, проведено на Yongin Speedway в провинция Gyeonggi на 13-ти.
◇ Весело шофиране на Taycan усещане, изкуствен звук от ауспуха и т.н. Давайки удоволствие заедно
Yongin Speedway Circuit се състои от писта с дължина 4,3 км и 16 завоя, което позволява на посетителите да видят истинската природа на Taycan по различни начини, включително шофиране с висока скорост и завиване. Тест драйвът в този ден беше проведен при неблагоприятни условия, с валящ дъжд. Тъй като средата за шофиране не беше добра, успях да се насладя на различните прелести на суперавтомобила, включително неговия спортен дух и безопасност.
Когато се качих в Taycan, уникалната седалка ми даде усещане за стабилност и събуди състезателния ми инстинкт. Когато натискате педала на газта възможно най-силно, за да ускорите, мощността на Taycan, заедно с изкуствения звук на изпускателната система, ви създава вълнуващо усещане. Оценява се като много стабилен дори след ускоряване до 180 км/ч на права писта и до пълно спиране. Нямаше феномен на недозавиване (загуба на способност за кормилно управление), който може да възникне поради аквапланинг по дъждовни пътища.
Инструкторът Шарул Адми каза: „Адаптивното въздушно окачване на Porsche осигурява отлична производителност при динамични ситуации на шофиране. „То намалява тялото движение”, обясни той. „Възможно е, защото Porsche е в състояние да контролира баланса, теглото и управлението наведнъж.”
Porsche представи Taycan, електрически спортен автомобил с четири врати, за първи път пред света през септември 2019 г. Taycan 4S е на цена от 145,6 милиона вона, Taycan Turbo е на цена от 195,5 милиона вона, а Taycan Turbo S е на цена от 233,6 милиона вона. Сред тях Taycan Turbo S, който има най-висока производителност, има максимална мощност от 761 конски сили (761 к.с., 560 kW) и ускорява от място до 100 км/ч за 2,8 секунди, а „Taycan Turbo“ има максимална мощност от 680 конски сили (680 к.с., 500 kW), ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунди.Отнема секунди. Сертифицираният в страната пробег на Taycan Turbo S е 289 км, а на Taycan Turbo е 284 км. Като се има предвид двупосочното пътуване, шофирането на дълги разстояния изглежда малко неразумно.
Разбира се, Porsche създаде метод. Taycan беше първият, който приложи система с напрежение от 800 волта вместо типичните 400 волта за съществуващите електрически превозни средства. Чрез използване на постоянен ток (DC) от мрежата за бързо зареждане е възможно да изминете до 100 км само за 5 минути зареждане. Беше обяснено, че ако са изпълнени оптималните условия, батерията може да се зареди от 5% до 80% от оставащия капацитет на батерията в рамките на 22 минути с висока мощност до 270kW.
◇ Head-up дисплей и автономното шофиране са проблеми, които трябва да бъдат решени
◇ p>
Каросерията на Taycan напомня за характерния широк и нисък външен вид на Porsche. Общата дължина (дължина на автомобила) е 4965 мм, общата ширина (широчина на автомобила) е 1965 мм, а общата височина (височина на автомобила) е 1380 мм, което е с 43 мм по-малко от Panamera, въпреки че е електрически автомобил с монтирана батерия подът. Тук има скрита тайна. Батерията веднага беше поставена на пода под задната седалка и беше реализиран дизайнът на Taycan (кола с опростена форма от покрива до задната част на колата). Предната част изглежда по-широка и по-плоска с ясно очертано крило, а силуетът е допълнително подчертан от спортната линия на покрива, наклонена към задната част. Страничният дизайн също е красив, а елегантният интериор, скъсената задна С-колона и рязко подчертаният дизайн на задната част с ясна раменна линия са типични дизайни на Porsche.
Taycan, със своята деликатност, има и своите недостатъци. Проблемът е, че няма head-up дисплей, така че трябва често да проверявате арматурното табло, докато шофирате. Фактът, че автономното шофиране е по-бавно от другите компании, също е проблем, който трябва да бъде решен. Официален представител на Porsche Korea каза: „Докато Porsche разработва и се фокусира върху самото превозно средство, Next Porsche ще покаже кола, която съчетава ИТ.“ Саджад Хан, опитен експерт по свързани връзки, каза: „Присъединяване и поемане на отговорността за Vehicle-IT Бордът на директорите е доказателство за напредъка на ИТ експертизата на Porsche“, обясни той.
