Mamamoos „HIP“
Mit einer Zahl von mehr als 1,5 Millionen Elektro-und Hybridfahrzeugen Mittlerweile gibt es Verbrennungsmotoren. Die Ära der Institutionen geht zu Ende. Sports Seoul wählt sorgfältig umweltfreundliche Autos aus, die in Korea auf den Markt kommen, und präsentiert eine Testfahrt mit „Pop“, bei der Leistung, Kosteneffizienz und Stabilität umfassend verglichen und analysiert werden. Das sechste Objekt, das die gewählte Musik und das Fahrzeug auf eine Linie bringt, ist der Audi „Q4 Sportback Etron“.-Häufig bearbeiten-
Audis erster kompakter Elektro-SUV „Q4 The“ „Etron Sportsback“ ist ein hippes, robustes Auto, das im August auf den Markt kam. Foto|Reporter Won Seong-yoon[Sport Seoul | [Reporter Won Seong-yoon] „Hüften Sie Kopf, Schultern und Knie. Es ist immer warm, die Aufmerksamkeit prickelt. Noch ein Blick, ein Blick~“
Mamamoos „HIP“ (2019) ist ein Lied, das die Ansichten der Menschen um uns herum darüber zum Ausdruck bringt, was für ein Leben die sogenannten „Hips“, die im Lied vorkommen, leben. Der menschliche Instinkt, jedes Mal, wenn wir auf der Straße vorbeikommen, einen Blick auf eine stilvolle Person zu werfen, lässt sich nicht verbergen. Audis erster kompakter Elektro-SUV „Q4 Etron Sportback“ ist ein hippes, robustes Auto, das letzten August auf den Markt kam. Drei Tage und zwei Nächte lang war ich sehr müde von all den Blicken, die ich jedes Mal aus Seoul, Namyangju und der Insel Yeongjong in Incheon bekam, wenn ich auf Stadtstraßen, Nationalstraßen und Autobahnen fuhr. Die Rede ist natürlich vom Q4 Etron.
◇ Beste Kraftstoffeffizienz seiner Klasse mit 5,8 km/kWh für insgesamt 315 km… Ein auffälliges D-Cut-Lenkrad
Die Vorderseite des Fahrzeugs fällt durch seinen achteckigen Einzelrahmen mit den einzigartigen vertikalen Streben von Audi ins Auge. Das Seitenteil weist ein stark abfallendes Design mit kurzem vorderen Überhang (Vorsprung) und C-Säule auf. Hervorzuheben ist auch das „D-Cut“-Lenkrad des Fahrers. Das D-Cut-Lenkrad, das erstmals im Motorsport eingesetzt wurde, hat einen größeren Spalt zwischen Sitz und Lenkrad als das runde, was das Ein-und Aussteigen erleichtert und einen sportlicheren Innenraum zeigen kann, also Tuning Autobesitzer wechseln oft zu einem D-Schnitt.. Die Tasten links und rechts am Lenkrad verfügen über eine haptische Feedback-Funktion, sodass Sie den Betriebsstatus per Berührung überprüfen können. Es war großartig, dass der Fahrer die Funktionen intuitiv verstehen und nutzen konnte, da es einfacher zu bedienen war als ein vollständiges Touch-System, indem er Touch und Wischen richtig kombinierte.
Was im Innenraum des Q4 Etron Aufmerksamkeit erregte, war das „D-Cut-Lenkrad“. Foto|Audi KoreaDiese Testfahrt wurde über insgesamt 315 km an drei Tagen durchgeführt. Die Kraftstoffeffizienz (Gesamteffizienz) erreichte mit 5,8 km/kWh einen sehr hohen Wert. Selbst wenn man bedenkt, dass es sich hauptsächlich um Langstreckenfahrten handelte, liegt er über dem offiziellen Wert von 4,8 km/kWh und über der kombinierten Kraftstoffeffizienz von 4,1 km/kWh für den BMW iX3 und den Mercedes-Benz EQB in ähnlichen Preisklassen. Die Kraftstoffeffizienz war selbst im Vergleich zum im Inland produzierten Genesis GV70 EV mit 4,6 km/kWh, dem Hyundai Ioniq 5 (19-Zoll-Räder) mit 5,3 km/kWh und dem Kia EV6 (19-Zoll-Räder) mit 5,0 km/kWh in verschiedenen Gewichtsklassen hoch. Es wird interpretiert, dass auch die Tatsache eine Rolle gespielt hat, dass das Leergewicht des Fahrzeugs 2.150 kg beträgt und damit leichter ist als der BMW iX3 (2.210 kg) und der Genesis GV70 EV (2.230 kg).
Diese Testfahrt wurde über insgesamt 315 km an 3 Tagen durchgeführt. Die Kraftstoffeffizienz (Gesamteffizienz) erreichte mit 5,8 km/kWh einen sehr hohen Wert. Foto|Reporter Won Seong-yoonDie Kraft des halbautonomen Fahrens war im Hinblick auf die Kraftstoffeffizienz größer als alles andere. Von der Insel Yeongjong in Incheon aus fuhren wir über die Seoul Metropolitan Ring Road (Goyang, Songchu, Uijeongbu, Toegyewon, Namyangju) etwa 93 km nach Hanam-si, Gyeonggi-do. Der größte Teil der Fahrt erfolgte im teilautonomen Fahren, und das Auto wurde nur dann gefahren, wenn es nötig war. Der Q4 Sportback Etron verfügt über eine kombinierte Höchstleistung von 204 PS und ein maximales Drehmoment von 31,6 kgm, was weniger ist als die Leistung kürzlich eingeführter Elektrofahrzeuge, bietet aber dynamische Fahrleistung beim Überholen im Sportmodus. Darüber hinaus wurde der Wenderadius auf 10,2 m verkürzt, indem der Vorderrad-Lenkwinkel vergrößert wurde und die Vorteile von MEB, der Elektrofahrzeugplattform des Volkswagen Konzerns, genutzt wurden, was ein komfortableres Handling beim Wenden ermöglicht.
Auch das Augmented Reality (AR) Head-up-Display war eine Erfrischung für die Augen. Navigationspfeile, Startpunkt oder Ziel werden dynamisch an der entsprechenden externen Stelle angezeigt, was ausreichte, um die Sichtbarkeit des Fahrers sicherzustellen. Audi erklärt, dass dadurch der Effekt eines 70-Zoll-Monitors entsteht, der Informationen etwa 10 Meter vom Fahrer entfernt anzeigt.
Auch im hinteren Kofferraum gibt es ausreichend Stauraum. Der Kofferraum fasst grundsätzlich 520 l und dank der im Verhältnis 4:2:4 geteilten umklappbaren Rücksitze können Sie den Platz je nach Situation nutzen. Wenn die Rücksitze vollständig umgeklappt sind, vergrößert sich der Platz auf 1.490 Liter. Foto|Reporter Won Seong-yoonDer Stauraum im Kofferraum ist ebenfalls großzügig. Der Kofferraum fasst grundsätzlich 520 l (Liter), und dank der im Verhältnis 4:2:4 geteilten umklappbaren Rücksitze können Sie den Platz je nach Situation nutzen. Wenn die Rücksitze vollständig umgeklappt sind, vergrößert sich der Platz auf 1.490 Liter. Der einzige Unterschied zwischen den beiden war der Heckspoiler (Heckflügel). Jedes Mal, wenn ich das Auto hinter mir im Rückspiegel überprüfte, blockierte es etwa ein Viertel meines Sichtfelds und behinderte das Fahren.
◇ Audi-Chef Dusmann „Bis 2027 in jedem Feld wichtige Elektrofahrzeuge bereitstellen“
As Das Zeitalter der Elektrofahrzeuge beginnt, auch Audi bringt Elektrofahrzeuge auf den Markt. Die Zukunft steht auf dem Spiel. „Der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge der Marke Audi ist im Vergleich zum Vorjahr um 44 % gestiegen und die hohe Nachfrage nach Fahrzeugen wie dem Audi Q4 e-tron bestätigt, dass wir auf dem richtigen Weg in Richtung E-Mobilität sind“, so Audi Das sagte CEO Markus Dussmann im April. Er erklärte: „Wir haben die Weichen für 100 % Elektrofahrzeuge gestellt und werden bis 2027 in allen Schlüsselbereichen vollelektrische Fahrzeuge anbieten.“
Der Preis des Q4 Etron für SUV-und Sportback-Modelle beträgt im Bereich von 61,7-72,7 Millionen Won.. Rechnet man die Subventionen der Staatskasse und der lokalen Regierung zusammen, sinkt der Preis für den Kauf des Q4 40 e-tron auf 58,69 Millionen Won.
