[Won Seong-yoon’s Gayo Tayo ⑤] Ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με το”XM3 Hybrid”της Renault αλλά είναι διαφορετικό από τον πυρήνα (βίντεο)

Το”Pretty savage”του Blackpink

Με τον αριθμό των ηλεκτρικών και υβριδικά οχήματα που ξεπερνούν το 1,5 εκατομμύριο, τώρα Η εποχή του κινητήρα εσωτερικής καύσης φτάνει στο τέλος της. Η Sports Seoul επιλέγει προσεκτικά τα φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Κορέα και παρουσιάζει ένα test drive με το «Pop», το οποίο συγκρίνει και αναλύει διεξοδικά τις επιδόσεις, τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και τη σταθερότητα. Το πέμπτο αντικείμενο που εκφράζει την επιλεγμένη μουσική και όχημα στην ίδια γραμμή είναι το Renault ‘XM3’ Hybrid.-Συχνή επεξεργασία-

Φωτογραφία|Ρεπόρτερ Won Seong-yoon

[Sports Seoul | Reporter Won Seong-yoon]”Μπορεί να φαίνεται παρόμοιο, αλλά είναι διαφορετικό στην ουσία.”

Το”Pretty savage”των Blackpink είναι ένα από τα τραγούδια όπου η διαφορά στην αίσθηση μεταξύ ψηφιακών και ζωντανών πηγών είναι ξεκάθαρα εμφανής. Αυτή ακριβώς είναι η παράσταση που παρουσιάστηκε στο «Coachella Festival» που πραγματοποιήθηκε στο Indio της Καλιφόρνια των ΗΠΑ τον περασμένο Απρίλιο. Κοιτάζοντας την ερμηνεία και τη σκηνική κυριαρχία των Blackpink ως το πρώτο γκρουπ K-pop που πρωτοσέλιδα σε αυτό που θεωρείται το μεγαλύτερο μουσικό φεστιβάλ στις Ηνωμένες Πολιτείες, η ερώτηση «Γιατί Blackpink;» απαντάται αμέσως.

Η ερώτηση του Το «Γιατί Blackpink;» απαντάται αμέσως. Το TECH Hybrid (εφεξής XM3) έχει επίσης την ίδια γοητεία με το Blackpink. Το XM3 αποπνέει μια περίεργη γοητεία που δεν μπορεί να γίνει γνωστή μέχρι να τη ζήσετε. Μπορούμε να πούμε ότι είναι ένα αυτοκίνητο που ξεπερνά τις προσδοκίες και θα σας κάνει να ερωτευτείτε τη γοητεία του μαζί με την εμπειρία.

◇ Καταγράφηκε κατανάλωση καυσίμου 19,2 km/L ενώ οδηγείτε 75,7 km… Πλησιάζοντας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το XM3, που κυκλοφόρησε από τη Renault το 2022, κέρδισε δημοτικότητα στο βαθμό που συνολικά 250.439 μονάδες πουλήθηκαν σε εγχώριες και ξένες αγορές τους 37 μήνες από την κυκλοφορία του τον Μάρτιο 2020 έως Μάρτιος 2023. Συγκεκριμένα, το XM3, το οποίο οδήγησε η δοκιμή του ρεπόρτερ την 5η, είναι ένα όχημα του οποίου οι πωλήσεις στο εξωτερικό είναι περισσότερο από τρεις φορές πιο δημοφιλείς από ό,τι στο εσωτερικό. Το test drive αυτή την ημέρα κάλυψε περίπου 75,7 χλμ μέσω του κέντρου της πόλης (Σεούλ) και της μητροπολιτικής περιοχής (Namyangju και Yangpyeong, επαρχία Gyeonggi). Η απόδοση καυσίμου καταγράφηκε στα 19,2 km/L, αποδεικνύοντας την υπεροχή του ως υβριδικό όχημα.

Αυτή η υψηλή απόδοση καυσίμου οφείλεται στην τεχνολογία που αυξάνει την απόδοση καυσίμου χρησιμοποιώντας ενεργά τον ηλεκτροκινητήρα κατά την οδήγηση. Το XM3 αποτελείται από έναν «ηλεκτρικό κινητήρα μετάδοσης κίνησης» (36kW/205Nm) που αντικαθιστά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και έναν «βοηθητικό κινητήρα υψηλής τάσης» (15kW/50Nm) που λειτουργεί και ως παραγωγή ενέργειας. Χάρη σε αυτό το σύστημα διπλού κινητήρα, η λειτουργία EV επιτρέπει την επιλογή 100% λειτουργίας ηλεκτρικού οχήματος και όταν βγάζετε το πόδι από το πεντάλ γκαζιού, το όχημα επιβραδύνει και επαναφορτίζει την μπαταρία, καθιστώντας το ένα υβριδικό μοντέλο που είναι σχεδόν κοντά σε ένα ηλεκτρικό όχημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έως και το 75% της οδήγησης στην πόλη μπορεί να οδηγηθεί σε ηλεκτρική λειτουργία, παρέχοντας μια ήσυχη οδήγηση.

Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ είναι 513 λίτρα, το οποίο είναι πολύ πιο φαρδύ από τα 498 λίτρα του Seltos και τα οχήματα που είναι παρόμοια, 355 λίτρα. χώρος αποθήκευσης. Φωτογραφία | Reporter Won Seong-yoon

Το XM3 Hybrid έχει εξασφαλίσει άφθονο χώρο και σταθερότητα μέσω △μήκους 4570 mm △ πλάτους 1820 mm △ ύψους 1570 mm △ μεταξονίου 2720 mm. Αριθμητικά, είναι μακρύτερο από τα ανταγωνιστικά μοντέλα Kona (2630 mm) και Trailblazer (2700 mm). Είναι επίσης κατάλληλο ως οικογενειακό αυτοκίνητο, καθώς υπάρχει επαρκής χώρος για τα κεφάλια και τα πόδια στη δεύτερη σειρά, ακόμη και για τέσσερις ενήλικες. Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ είναι 513 λίτρα, το οποίο είναι πολύ μεγαλύτερο από παρόμοια οχήματα όπως το Seltos (498 λίτρα) και το Venue (355 λίτρα) και επιτρέπει άφθονο χώρο αποθήκευσης.

Όταν το SM6 κυκλοφόρησε το 2016, το πάνελ της κεντρικής πρόσοψης ήταν η κεντρική περιτονία που τράβηξε την προσοχή. Σε μια εποχή που ήταν δυνατές μόνο οι λειτουργίες πλοήγησης, η μεγάλη οθόνη αφής 8,7 ιντσών που εμφανιζόταν από το SM6 ήταν η ίδια καινοτομία. Φυσικά, όσο περνούσε ο καιρός, αποκαλύφθηκαν ελλείψεις όπως προβλήματα με τη μέθοδο αφής. Αντίστοιχα, το κύριο σύστημα κλιματισμού, το οποίο λειτουργούσε ως ενσωματωμένο σύστημα, διαχωρίστηκε από το σύστημα infotainment, ώστε ο οδηγός να μπορεί να χειρίζεται διαισθητικά τις απαραίτητες λειτουργίες με ένα κουμπί. Αυτό είναι ένα από τα παραδείγματα που δείχνει πόσο πολύ η Renault άκουγε τις φωνές των καταναλωτών.

Αυτό εξέπληξε τον δημοσιογράφο, ο οποίος ήταν ιδιοκτήτης SM6, κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής. Ανταλλακτικά που είχαν επισημανθεί ως ελλείψεις στο παρελθόν έχουν αντικατασταθεί με έξυπνα φυσικά κουμπιά, επιτρέποντας στους οδηγούς να εστιάζουν περισσότερο στην οδήγηση. Επιπλέον, το γεγονός ότι είναι εξοπλισμένο με όλες τις επιλογές που έχουν τα πρόσφατα αυτοκίνητα, όπως Apple CarPlay, ηλεκτρικά και αεριζόμενα καθίσματα πρώτης σειράς, ατμοσφαιρικό φως και θερμαινόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς, είναι επίσης ελκυστικό.

◇ Ημιαυτόνομη οδήγηση «θαυμασμός»… Η πολιτική μείωσης τιμών εφαρμόστηκε τον περασμένο Αύγουστο

Το ημιαυτόνομο προσαρμοζόμενο cruise control είναι επίσης πολύ καλό. Τα εισαγόμενα αυτοκίνητα αξίας άνω των 100 εκατομμυρίων γουόν έχασαν συχνά το τιμόνι τους και μπερδεύονταν όταν οι συμπαγείς λευκές γραμμές στις εθνικές οδούς κόπηκαν ή ξεθώριαζαν. Ωστόσο, το XM3 γύρισε καλά τις καμπύλες ακόμα και σε αυτό το τμήμα. Η φυσική ελαστικότητα βγαίνει φυσικά.

Φυσικά, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Εάν το φρενάρισμα δεν είναι ομαλό ή υπάρχει πολύ τρίξιμο όταν ξεπερνάτε τα χτυπήματα, αυτό είναι κάτι που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν εξετάζετε την τιμή του αυτοκινήτου. Είναι επίσης αλήθεια ότι οι πλαϊνοί καθρέπτες και οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι μικρότεροι από αυτούς ενός τυπικού μεσαίου σεντάν, γεγονός που καθιστά κάπως δύσκολη την εξασφάλιση της ορατότητας. Ήταν επίσης απογοητευτικό το γεγονός ότι το Apple CarPlay ρυθμίστηκε επανειλημμένα και όχι.

Ωστόσο, αυτό που αντισταθμίζει όλες αυτές τις ελλείψεις είναι η τιμή. Η Renault Korea εφάρμοσε πολιτική εκπτώσεων στα τέλη Αυγούστου, μειώνοντας την τιμή του μοντέλου XM3 1.6 GTe στα 26,8 εκατομμύρια γουόν και του υβριδικού μοντέλου στα 30,94 εκατομμύρια γουόν. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το εξαγωγικό μοντέλο Arcana του