Το’HIP’του Mamamoo
Με τον αριθμό των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων να ξεπερνά το 1,5 εκατομμύριο , είναι πλέον διαθέσιμοι κινητήρες εσωτερικής καύσης Η εποχή των θεσμών φτάνει στο τέλος της. Η Sports Seoul επιλέγει προσεκτικά τα φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Κορέα και παρουσιάζει ένα test drive με το «Pop», το οποίο συγκρίνει και αναλύει διεξοδικά τις επιδόσεις, τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και τη σταθερότητα. Το έκτο αντικείμενο που εκφράζει την επιλεγμένη μουσική και όχημα στην ίδια γραμμή είναι το Audi ‘Q4 Sportback Etron’.-Επεξεργαστείτε συχνά-
ηλεκτρικό Audi”V540″Το Etron Sportsback είναι ένα ανθεκτικό αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε τον Αύγουστο. Φωτογραφία|Ρεπόρτερ Won Seong-yoon[Sports Seoul | [Ρεπόρτερ Won Seong-yoon] «HIP το κεφάλι, τους ώμους και τα γόνατά σου. Είναι πάντα ζεστό, η προσοχή μυρίζει. Μια άλλη ματιά, μια ματιά~”
Το ‘HIP’ του Mamamoo (2019) είναι ένα τραγούδι που εκφράζει τις απόψεις των γύρω μας σχετικά με το είδος της ζωής που ζουν οι λεγόμενοι ‘ισχοί’ που εμφανίζονται στο τραγούδι. Το ανθρώπινο ένστικτο να ρίχνουμε μια ματιά σε έναν κομψό άνθρωπο κάθε φορά που περνάμε στο δρόμο δεν μπορεί να κρυφτεί. Το πρώτο συμπαγές ηλεκτρικό SUV της Audi «Q4 Etron Sportback» είναι ένα ανθεκτικό αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε τον περασμένο Αύγουστο. Για 3 ημέρες και 2 νύχτες, ήμουν πολύ κουρασμένος από όλα τα βλέμματα που έβλεπα από τη Σεούλ, το Namyangju και το νησί Yeongjong στο Incheon κάθε φορά που οδηγούσα σε δρόμους της πόλης, εθνικούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους. Φυσικά, μιλάμε για το Q4 Etron.
◇ Η καλύτερη απόδοση καυσίμου στην κατηγορία του στα 5,8 km/kWh για συνολικά 315 km… Το τιμόνι D-cut εντυπωσιακό
Το μπροστινό μέρος του οχήματος τραβάει τα βλέμματα με το οκταγωνικό μονό πλαίσιο με τα μοναδικά κάθετα γόνατα της Audi. Το πλαϊνό τμήμα διαθέτει σχέδιο που πέφτει απότομα με κοντό μπροστινό προεξοχή (προεξοχή) και κολόνα C. Ξεχωρίζει επίσης το «D-cut τιμόνι» του οδηγού. Το τιμόνι D-cut, το οποίο άρχισε να χρησιμοποιείται στα μηχανοκίνητα αθλήματα, έχει μεγαλύτερο κενό μεταξύ του καθίσματος και του τροχού από το στρογγυλό, διευκολύνοντας την είσοδο και την έξοδο και μπορεί να δείξει ένα πιο σπορ εσωτερικό, οπότε συντονισμός Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάζουν συχνά σε D-cut.. Τα κουμπιά στα αριστερά και δεξιά του τροχού διαθέτουν λειτουργία απτικής ανάδρασης, που σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση λειτουργίας με άγγιγμα. Ήταν υπέροχο που ο οδηγός μπορούσε διαισθητικά να κατανοήσει και να χρησιμοποιήσει τις λειτουργίες, καθώς ήταν ευκολότερο να λειτουργήσει από ένα σύστημα πλήρους αφής, συνδυάζοντας κατάλληλα την αφή και το σάρωση.
Αυτό που τράβηξε την προσοχή στο εσωτερικό του Q4 Etron ήταν το «τιμόνι D-cut.» Φωτογραφία|Audi Korea
Αυτή η δοκιμαστική διαδρομή διεξήχθη σε συνολικά 315 km σε 3 ημέρες. Η απόδοση καυσίμου (συνολική απόδοση) κατέγραψε πολύ υψηλό ποσοστό 5,8 km/kWh. Photo|Reporter Won Seong-yoonΗ δύναμη της ημιαυτόνομης οδήγησης ήταν μεγαλύτερη από οτιδήποτε άλλο όσον αφορά την οικονομία καυσίμου. Ξεκινώντας από το νησί Yeongjong στο Incheon, οδηγήσαμε περίπου 93 χιλιόμετρα στο Hanam-si, Gyeonggi-do μέσω της Μητροπολιτικής Περιφερειακής Οδού της Σεούλ (Goyang, Songchu, Uijeongbu, Toegyeewon, Namyangju). Το μεγαλύτερο μέρος της οδήγησης γινόταν σε ημιαυτόνομη οδήγηση και το αυτοκίνητο οδηγήθηκε μόνο όταν ήταν απαραίτητο. Το Q4 Sportback Etron έχει συνδυασμένη μέγιστη ισχύ 204 ίππων και μέγιστη ροπή 31,6 kg.m, η οποία είναι χαμηλότερη από την ιπποδύναμη των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφόρησαν πρόσφατα, αλλά παρέχει δυναμική οδηγική απόδοση όταν προσπερνάτε σε σπορ λειτουργία. Επιπλέον, η ακτίνα στροφής μειώθηκε στα 10,2 μέτρα, επεκτείνοντας τη γωνία του τιμονιού του μπροστινού τροχού, εκμεταλλευόμενη το MEB, την πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων του Ομίλου Volkswagen, που επιτρέπει πιο άνετο χειρισμό όταν κάνετε αναστροφές.
Η οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας (AR) head-up ήταν επίσης αναζωογονητική στα μάτια. Τα βέλη πλοήγησης, το σημείο εκκίνησης ή ο προορισμός εμφανίζονται δυναμικά στην αντίστοιχη εξωτερική θέση, η οποία ήταν επαρκής για να εξασφαλίσει την ορατότητα του οδηγού. Η Audi εξηγεί ότι δημιουργεί το εφέ μιας οθόνης 70 ιντσών που εμφανίζει πληροφορίες περίπου 10 μέτρα μακριά από τον οδηγό.
Υπάρχει επίσης άφθονο αποθηκευτικό χώρο στο πίσω πορτμπαγκάζ. Ο βασικός χώρος αποσκευών είναι 520 λίτρα και χάρη στα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα 4:2:4, μπορείτε να αξιοποιήσετε τον χώρο ανάλογα με την περίσταση. Όταν τα πίσω καθίσματα είναι πλήρως αναδιπλωμένα, ο χώρος αυξάνεται στα 1490L. Φωτογραφία|Ρεπόρτερ Won Seong-yoonΟ χώρος αποθήκευσης του πορτμπαγκάζ είναι επίσης μεγάλος. Ο βασικός χώρος του πορτμπαγκάζ είναι 520 λίτρα (λίτρα) και χάρη στα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα με αναλογία 4:2:4, μπορείτε να αξιοποιήσετε τον χώρο ανάλογα με την περίσταση. Όταν τα πίσω καθίσματα είναι πλήρως αναδιπλωμένα, ο χώρος αυξάνεται στα 1490L. Η μόνη διαφορά μεταξύ των δύο ήταν η πίσω αεροτομή (πίσω πτέρυγα). Κάθε φορά που έλεγχα το αυτοκίνητο πίσω μου στον καθρέφτη, εμπόδιζε περίπου το ένα τέταρτο του οπτικού μου πεδίου, εμποδίζοντας την οδήγηση.
◇ Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi Dusmann «Παρέχετε βασικά ηλεκτρικά οχήματα σε κάθε τομέα έως το 2027»
Όπως Η εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων ξεκινά, η Audi λανσάρει επίσης ηλεκτρικά οχήματα Το μέλλον διακυβεύεται. «Οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων με τη μάρκα Audi έχουν αυξηθεί κατά 44% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και η υψηλή ζήτηση για οχήματα όπως το Audi Q4 e-tron επιβεβαιώνει ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο προς την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε η Audi. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Markus Dussmann δήλωσε τον Απρίλιο. Εξήγησε,”Έχουμε ορίσει μια πορεία για 100% ηλεκτρικά οχήματα και θα παρέχουμε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα σε κάθε βασικό τομέα έως το 2027.”
Η τιμή του Q4 Etron για μοντέλα SUV και Sportback είναι στο εύρος των 61,7-72,7 εκατομμυρίων γουόν. Αν αθροίσετε τις επιδοτήσεις του εθνικού ταμείου και της τοπικής κυβέρνησης, η τιμή αγοράς του Q4 40 e-tron πέφτει στα 58,69 εκατομμύρια won.