[Voitti Seong-yoonin Gayo Tayon ⑥] Audin’Q4 Sportback Etron’Lämpimän kompaktin sähköauton trendikäs viehätys

Mamamoon’HIP’

Sähkö-ja hybridiajoneuvojen määrä yli 1,5 miljoonaa , polttomoottorit ovat nyt saatavilla Instituutioiden aikakausi on päättymässä. Sports Seoul valitsee huolellisesti Koreassa julkaistut ympäristöystävälliset autot ja esittelee koeajon”Popilla”, joka vertailee ja analysoi kattavasti suorituskykyä, kustannustehokkuutta ja vakautta. Kuudes kohde, joka ilmaisee valittua musiikkia ja ajoneuvoa samalla rivillä, on Audi’Q4 Sportback Etron’.-Muokkaa usein- sähköinen Audi SUV’s firstQ4 Etron Sportsback’on elokuussa julkaistu tyylikäs ja kestävä auto. Valokuva|Reportteri Won Seong-yoon

[Sports Soul | [Reportteri Won Seong-yoon] ”LANNA päätäsi, olkapäitäsi ja polviasi. Aina on lämmintä, huomio kihelmöi. Toinen silmäys, silmäys~”

Mamamoon’HIP'(2019) on kappale, joka ilmaisee ympärillämme olevien näkemyksiä siitä, millaista elämää kappaleessa esiintyvät niin sanotut’lonkat’elävät. Inhimillistä vaistoa katsoa tyylikästä ihmistä joka kerta kun kuljemme kadulla ohi, ei voi piilottaa. Audin ensimmäinen kompakti sähköinen katumaasturi”Q4 Etron Sportback”on hip-kestävä auto, joka julkaistiin viime elokuussa. Kolmen päivän ja 2 yön ajan olin hyvin väsynyt katseisiin, joita sain Soulista, Namyangjusta ja Yeongjongin saarelta Incheonissa joka kerta kun ajoin kaupungin teillä, kansallisteillä ja moottoriteillä. Puhumme tietysti Q4 Etronista.

◇ Luokkansa paras polttoainetehokkuus 5,8 km/kWh, yhteensä 315 km… D-cut-ohjauspyörä katseenvangitsija

Ajoneuvo Etuosa erottuu kahdeksankulmaisesta yksittäisrungosta, jossa on Audin ainutlaatuiset pystytuet. Sivuosassa on jyrkästi laskeva muotoilu, jossa on lyhyt etuylitys (uloke) ja C-pilari. Kuva | Reportteri Won Seong-yoon

Ajoneuvon etuosa kiinnittää huomion kahdeksankulmaisella yksittäisrungolla, jossa on Audin ainutlaatuiset pystytuet. Sivuosassa on jyrkästi laskeva muotoilu, jossa on lyhyt etuylitys (uloke) ja C-pilari. Kuljettajan”D-cut-ohjauspyörä”erottuu myös. Moottoriurheilussa alkaneessa D-cut ohjauspyörässä istuimen ja pyörän välissä on leveämpi rako kuin pyöreässä, mikä helpottaa sisään-ja ulospääsyä, ja se voi näyttää urheilullisemman sisustuksen, joten viritystä auton omistajat vaihtavat usein D-leikkaukseen. Pyörän vasemmalla ja oikealla puolella olevissa painikkeissa on haptinen palautetoiminto, jonka avulla voit tarkistaa toimintatilan koskettamalla. Oli hienoa, että sitä oli helpompi käyttää kuin täyskosketusjärjestelmää sekoittamalla sopivasti kosketusta ja pyyhkäisyä, jolloin kuljettaja voi intuitiivisesti ymmärtää ja käyttää toimintoja.

Q4 Etronin sisustuksessa huomio kiinnitettiin D-cut-ohjauspyörään. Valokuva|Audi Korea

Q4 Lee Tronin sisustuksessa erottuu sen tilavuus. Photo|Audi Korea

Tämä koeajo ajettiin yhteensä 315 km kolmen päivän aikana. Polttoainetehokkuus (kokonaishyötysuhde) oli erittäin korkea, 5,8 km/kWh. Vaikka kyseessä oli pääosin pitkien matkojen ajo, se on korkeampi kuin virallinen luku 4,8 km/kWh ja korkeampi kuin saman hintaluokan BMW iX3:n ja Mercedes-Benz EQB:n yhdistetty polttoainetehokkuus 4,1 km/kWh. Polttoainetehokkuus oli korkea jopa verrattuna kotimaisiin eri painoluokkiin Genesis GV70 EV 4,6 km/kWh, Hyundai Ioniq 5 (19 tuuman vanteet) 5,3 km/kWh ja Kia EV6 (19 tuuman vanteet) 5,0 km/kWh. Vaikuttaa myös siltä, ​​että omapaino on 2 150 kg, mikä on kevyempi kuin BMW iX3 (2 210 kg) ja Genesis GV70 EV (2 230 kg). Tämä koeajo ajettiin yhteensä 315 km 3 päivän aikana. Polttoainetehokkuus (kokonaishyötysuhde) oli erittäin korkea, 5,8 km/kWh. Photo|Reporter Won Seong-yoon

Puoliautonomisen ajon teho oli suurempi kuin mikään muu polttoainetehokkuuden kannalta. Aloitimme Yeongjongin saarelta Incheonissa ja ajoimme noin 93 km Hanam-siin, Gyeonggi-doon Soulin metropolikehätien (Goyang, Songchu, Uijeongbu, Toegyewon, Namyangju) kautta. Suurin osa ajosta tehtiin puoliautonomisessa ajossa ja autoa ajettiin vain tarpeen vaatiessa. Q4 Sportback Etronin yhdistetty maksimiteho on 204 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 31,6 kg.m, mikä on pienempi kuin äskettäin julkaistujen sähköajoneuvojen hevosvoimat, mutta se tarjoaa dynaamisen ajokyvyn ohittaessaan urheilutilassa. Lisäksi kääntösädettä lyhennettiin 10,2 metriin laajentamalla etupyörän ohjauskulmaa hyödyntämällä Volkswagen-konsernin sähköajoneuvojen alustaa MEB, joka mahdollistaa mukavamman ajettavuuden U-käännöksissä.

Lisätyn todellisuuden (AR) head-up-näyttö oli myös virkistävä silmille. Navigointinuolet, aloituspiste tai määränpää näytetään dynaamisesti vastaavassa ulkoisessa paikassa, mikä riitti takaamaan kuljettajan näkyvyyden. Photo|Audi Korea

Lisätyn todellisuuden (AR) head-up-näyttö oli myös virkistävä silmälle. Navigointinuolet, aloituspiste tai määränpää näytetään dynaamisesti vastaavassa ulkoisessa paikassa, mikä riitti takaamaan kuljettajan näkyvyyden. Audi selittää, että se luo vaikutelman, että 70 tuuman näyttö näyttää tiedot noin 10 metrin päässä kuljettajasta.

Myös takatavaratilassa on runsaasti säilytystilaa. Tavaratilan perustilavuus on 520L, ja 4:2:4-halkaisttujen takaistuinten ansiosta tilaa voi hyödyntää tilanteen mukaan. Kun takaistuimet ovat täysin taitettuina, tila kasvaa 1490 litraan. Photo|Reporter Won Seong-yoon

Jade Tea Vain ohjauspyörässä oli takaspoileri (takasiipi). Joka kerta kun tarkistin takanani olevan auton taustapeilistä, minusta tuntui, että se tukkii noin 1/4 näkökentästäni ja häiritsisi ajamista. Photo|Reporter Won Seong-yoon

Tavaratilan säilytystilaa on myös runsaasti. Tavaratilan perustilavuus on 520L (litraa), ja 4:2:4-jaetun takaistuimen ansiosta tilaa voi hyödyntää tilanteen mukaan. Kun takaistuimet ovat täysin taitettuina, tila kasvaa 1490 litraan. Ainoa ero näiden kahden välillä oli takaspoileri (takasiipi). Joka kerta kun katsoin takanani olevaa autoa taustapeilistä, se peitti noin neljänneksen näkökentästäni, mikä vaikeutti ajamista.

◇ Audin toimitusjohtaja Dusmann”Tarjoa tärkeimmät sähköajoneuvot jokaiselle alueelle vuoteen 2027 mennessä”

Kuten sähköautojen aikakausi alkaa, Audi lanseeraa myös sähköautot Tulevaisuus on vaakalaudalla.”Audi-brändin täyssähköautojen myynti on kasvanut 44 % edelliseen vuoteen verrattuna, ja Audi Q4 e-tronin kaltaisten ajoneuvojen suuri kysyntä vahvistaa, että olemme oikealla tiellä kohti sähköistä liikkuvuutta”, Audi Toimitusjohtaja Markus Dussmann sanoi huhtikuussa. Hän selitti:”Olemme ottaneet suunnan 100-prosenttisille sähköajoneuvoille ja toimitamme täyssähköautot kullakin keskeisellä alalla vuoteen 2027 mennessä.”

Q4 Etronin hinta SUV-ja Sportback-malleille on 61,7-72,7 miljoonan wonin välillä. Jos lasket yhteen valtionkassan ja kuntien tuet, Q4 40 e-tronin ostohinta putoaa 58,69 miljoonaan woniin.

[email protected]