[Voitti Seong-yoonin Gayo Tayon⑦] Volvo’XC60′, joka haluaa osallistua pitkän iän kilpailuun (video)

Dynamic Duo’AEAO’

Sähkö-ja hybridiajoneuvoja on yli 1,5 miljoonaa yksikköä Polttomoottorien aikakausi lähenee loppuaan. Sports Seoul valitsee huolellisesti Koreassa julkaistut ympäristöystävälliset autot ja esittelee koeajon”Popilla”, joka vertailee ja analysoi kattavasti suorituskykyä, kustannustehokkuutta ja vakautta. Seitsemäs kohde, joka ilmaisi valitun musiikin ja ajoneuvon samalla rivillä, oli Volvo’XC60 Hybrid’.-Muokkausmuistiinpanot- Volvo on kokemassa 6 buumia.’on. Syy, miksi Volvo onnistui saavuttamaan ”hiljaisen kasvun” tänä vuonna ja nousemaan kolmannelle sijalle tuontiautojen markkinoilla tässä kuussa, oli ”XC60” (899 yksikköä), jonka osuus kokonaismyynnistä oli 58 %. Valokuva|Reportteri Won Seong-yoon

[Sports Soul | Toimittaja Won Seong-yoon] ”Unelma, josta haluan edelleen pitää kiinni tässä ankarassa todellisuudessa. Unelma, joka joskus saa sinut haluamaan luopua korkean ja vaikean elämän harjanteesta. ”Aeao~”

Dynamic Duon ”AEAO” (2014) sai huomiota maailmanlaajuisella lyhytmuotoisella mobiilialustalla TikTok viime heinäkuussa ja teki paluun maailmanlaajuisille musiikkilistoille. Lyhyen muodon sisällön huulisynkronointi kappaleen kuoroon tuli suosituksi TikTokissa, ja se esiintyi listoilla, kuten Spotify, Apple Music ja Shazam 9 vuotta julkaisunsa jälkeen. Vielä enemmän kuin amerikkalaisen hiphopin mestarin DJ Premierin osallistuminen, E-ao:n voimakas refrääni vangitsi TikTokerien katseet ja korvat ja loi maailmanlaajuisen buumin.

XC60’kotimaan automarkkinoiden buumi. Tätä tapahtuu. Syy, miksi Volvo onnistui saavuttamaan ”hiljaisen kasvun” tänä vuonna ja nousemaan kolmannelle sijalle tuontiautojen markkinoilla tässä kuussa, oli ”XC60” (899 yksikköä), jonka osuus kokonaismyynnistä oli 58 %. Tämä on korkein myyntiennätys sen jälkeen, kun XC60 lanseerattiin Koreassa. Viime kuun eniten myydyissä tuontiautomalleissa se sijoittui toiseksi Mercedes-Benzin E-sarjan jälkeen (3 511 yksikköä). Alan arvioiden mukaan ponnistelut Volvon tietoviihteen vahvistamiseksi, mikä on synonyymi”turvallisuuteen”, ovat tuottaneet tulosta.

◇ Houkutteleva T-karttayhteys 30 miljardin vonin investoinneilla… kohdistaminen navigoinnista erittäin riippuvaisten korealaisten makuun

Volvon sisällä Beiget istuimet ja 6,8 tuuman keskipaneeli herättävät huomiota. Kuva | Reportteri Won Seong-yoon

Volvo sijoitti 30 miljardia wonia ja varusti XC60:n T-map-tietoviihdepalvelulla T-map Mobilityn kanssa. Kuljettajien käyttömukavuutta on parannettu integroimalla kotimainen navigointijärjestelmä T Map, tekoäly (AI)-alusta NUGU ja käyttäjien makuun perustuva musiikkialusta Flo. Toimittaja ymmärsi tämän ja päätti hyödyntää sitä täysimääräisesti tällä koeajolla.

Volvo investoi 30 miljardia wonia varustaakseen XC60:n yhdessä”T Map Infotainment Service-palvelun”ja T Map Mobilityn kanssa. Kuva | Reportteri Won Seong-yoon

Kun soitan määränpäähän, huusin silloin tällöin:”Ariya, ohjaa minut OO:hon.”Sitten hän auttoi minua mukavasti sanomalla:”Kuinka monta kertaa minun pitäisi ohjata sinua?”Kun otetaan huomioon korealaisten taipumus luottaa voimakkaasti navigointiin, Volvon vastausta voidaan arvioida oikea-aikaiseksi. Ottaen huomioon, että muiden yhtiöiden maahantuotujen autojen navigointijärjestelmät ovat huonosti lokalisoitavissa, joten ihmiset päätyvät luovuttamaan muutaman kerran käytettyään ja vaihtaessaan älypuhelinnavigointiin, Volvo tiesi tämän asian hyvin. AXA Vahinkovakuutuksen mukaan yli puolet kuljettajista saa GPS-reittiopastuksen älypuhelimeesi ajon aikana, mikä liittyy myös onnettomuuksiin.

Lisäksi se on varustettu edistyneellä kuljettajan avustusjärjestelmällä (ADAS), joka koostuu tutka, kamerat ja ultraäänianturit Volvon ainutlaatuista vakautta on myös vahvistettu entisestään. Ajaessani navigointijärjestelmän oletusasetuksena, kuljettajan istuimen kojetaulussa ja head-up-näytössä (HUD) näkyvät ohjeet tekivät ajamisesta mukavampaa.

Keskikokoisten premium-maastoautojen markkinat ovat yksi maailman kilpailukykyisimmistä segmenteistä. XC60 sai viime vuonna korkeimman arvosanan, Top Safety Pick Plus, Insurance Institute for Highway Safetyn (IIHS) törmäysturvallisuustestin arvioinnissa. XC60-asiakkaista 67 % on 30-ja 40-vuotiaita, ja naimisissa olevien asiakkaiden osuus on 91 %. Tiedot osoittavat, että se on vahvistamassa asemaansa kotitalouksien perheautona.

XC60:n takaulkopuoli antaa tyylikkäämmän vaikutelman, kun pystysuorat takavalot korostuvat. Kuva|Reporter Won Seong-yoon

Koeajon aikana erottui vakaus ja jarrutus. Vastoin käsitystä siitä, ettei kiihdytystä olisi, kiihdytyksessä oli mahdollista lyödä ja juosta paikassa, jossa ei ollut autoja, vaikka se ei riittänyt verrattuna suuritehoiseen autoon, nopea kiihtyvyys oli mahdollista ilman hidasta. Vaikuttavaa on, että jarrutus on erittäin tasaista hidastaessa, ja auto hidastaa, mikä tarjoaa vakauden tunteen.

Tällä hetkellä Koreassa lievä hybridi B5 (62,9 miljoonaa KRW), B6 ​​​​(73 miljoonaa KRW) ja pistoke-saatavana vähäpäästöiseen bensiinimoottoriteknologiaan perustuva hybridi (T8). , 85,9 miljoonaa wonia) jne. myydään.

◇ Ajomatka 135 km, polttoainetehokkuus 11,9 km/L… Polttoainetehokkuus on pettymys, mutta ääni on loistava

Erinomainen Se oli kaiutin. Käytettiin brittiläisiä huippuluokan Bower & Wilkins-kaiuttimia, ja niiden äänenlaatu oli samanlainen kuin Bang & Ulufsenissa. Kuva | Reportteri Won Seong-yoon

Reportteri valitsi XC60-malleista”lievän hybridin”ja ajoi yhteensä 135 km Yongsan-gusta Soulista Yangpyeong-guniin ja Gapyeong-guniin, Gyeonggi-doon. 19. ja 20. päivänä. Polttoainetehokkuudeksi mitattiin 11,9 km/l. Vaikka polttoainetehokkuus olikin hieman pettymys, päätin ajatella sen pettymyksenä siirtyessäni sähköautoon. Hienointa oli kaiuttimet. Käytettiin brittiläisiä huippuluokan Bower & Wilkins-kaiuttimia, ja niiden äänenlaatu oli samanlainen kuin muiden yritysten Bang & Ulufsen. Tunsin, että bassoääni oli raskas ilman liiallista ja että kaiuttimet oli sijoitettu niin, että pystyin tuntemaan musiikin aikana sijoitettujen instrumenttien yksityiskohtaiset äänet.

Vaihteen nuppi oli pettymys. Sillä hetkellä, kun yritin painaa hätävaloa keskilevyssä, päädyin lyömään kädelläni vaihdenuppia useita kertoja. Photo|Volvo Korea

Pettymys oli vaihteennuppi. Sillä hetkellä, kun yritin painaa hätävaloa keskilevyssä, päädyin lyömään kädelläni vaihdenuppia useita kertoja. Sillä hetkellä, kun kosketin yläosaa, kojelautaan ilmestyi P (pysäköinti) ja melkein puhkesin kylmään hikiin. Hätävalojen asentoa on säädettävä tai korealaisten usein käyttämää vaihdenuppia parannettava.

[email protected]