Mamamoov’HIP’
S brojem električnih i hibridnih vozila većim od 1,5 milijuna , sada su dostupni motori s unutarnjim izgaranjem Era institucija se bliži kraju. Sports Seoul pažljivo odabire ekološke automobile koji se prodaju u Koreji i predstavlja testnu vožnju s’Pop’, koja sveobuhvatno uspoređuje i analizira performanse, isplativost i stabilnost. Šesti objekt koji izražava odabranu glazbu i vozilo na istoj liniji je Audi ‘Q4 Sportback Etron’.-Često uređujte-
[Sport Seoul | [Reporter Won Seong-yoon] “HIKNI glavom, ramenima i koljenima. Uvijek je toplo, pažnja trne. Another glance, a glance~”
Mamamooova ‘HIP’ (2019.) pjesma je koja izražava stavove ljudi oko nas o tome kakav život žive takozvani ‘bokovi’ koji se pojavljuju u pjesmi. Ljudski instinkt da bacimo pogled na modernu osobu svaki put kad prođemo na ulici ne može se sakriti. Audijev prvi kompaktni električni SUV’Q4 Etron Sportback’je moderni automobil koji je predstavljen prošlog kolovoza. 3 dana i 2 noći bio sam jako umoran od svih pogleda koje sam dobivao iz Seula, Namyangjua i otoka Yeongjong u Incheonu svaki put kad sam se vozio gradskim cestama, nacionalnim cestama i autocestama. Naravno, govorimo o Q4 Etronu.
◇ Najbolja učinkovitost goriva u svojoj klasi na 5,8 km/kWh za ukupno 315 km… Upravljač D-reza koji privlači pažnju
Vozilo Prednji dio ističe se svojim osmerokutnim jednim okvirom s Audijevim jedinstvenim okomitim podupiračima. Bočni dio ima oštro padajući dizajn s kratkim prednjim prepustom (izbočinom) i C-stupom. Fotografija | Reporter Won Seong-yoonPrednji dio vozila privlači pogled svojim osmerokutnim okvirom s jedinstvenim Audijevim okomitim podupiračima. Bočni dio ima oštro padajući dizajn s kratkim prednjim prepustom (izbočinom) i C-stupom. Ističe se i vozačev ‘D-cut volan’. Upravljač D-reza, koji se počeo koristiti u motosportu, ima širi razmak između sjedala i upravljača od okruglog, što olakšava ulazak i izlazak, a može pokazati i sportskiju unutrašnjost, pa tuning vlasnici automobila često mijenjaju na D-cut. Tipke na lijevoj i desnoj strani kotačića imaju funkciju taktilne povratne informacije, što vam omogućuje provjeru radnog statusa dodirom. Bilo je sjajno što je njime bilo lakše upravljati nego potpunim sustavom osjetljivim na dodir odgovarajućim miješanjem dodira i prijelaza, omogućujući vozaču da intuitivno razumije i koristi funkcije.
Q4 Lee Ono što se ističe u unutrašnjosti Trona je njegov prostor. Fotografija|Audi KoreaOva probna vožnja obavljena je na ukupno 315 km tijekom 3 dana. Učinkovitost goriva (ukupna učinkovitost) bilježi vrlo visoku brojku od 5,8 km/kWh. Čak i ako uzmemo u obzir da se uglavnom radilo o vožnji na duge relacije, to je više od službene brojke od 4,8 km/kWh i više od kombinirane učinkovitosti goriva od 4,1 km/kWh za BMW iX3 i Mercedes-Benz EQB u sličnim cjenovnim razredima. Učinkovitost goriva bila je visoka čak iu usporedbi s domaćim Genesisom GV70 EV 4,6 km/kWh, Hyundai Ioniq 5 (19-inčni kotači) 5,3 km/kWh i Kia EV6 (19-inčni kotači) 5,0 km/kWh različitih težinskih klasa. Čini se da je ulogu odigrala i činjenica da je masa praznog vozila 2.150 kg, što je lakše od BMW-a iX3 (2.210 kg) i Genesisa GV70 EV (2.230 kg).
Snaga poluautonomne vožnje bila je veća od bilo čega drugog u smislu učinkovitosti goriva. Krenuvši od otoka Yeongjong u Incheonu, vozili smo se oko 93 km do Hanam-si, Gyeonggi-do preko Seoul Metropolitan Ring Road (Goyang, Songchu, Uijeongbu, Toegyewon, Namyangju). Većina se vozila u poluautonomnoj vožnji, a automobil se vozio samo po potrebi. Q4 Sportback Etron ima kombiniranu maksimalnu snagu od 204 konjske snage i najveći okretni moment od 31,6 kg.m, što je niže od konjskih snaga nedavno predstavljenih električnih vozila, ali pruža dinamične vozne performanse prilikom pretjecanja u sportskom načinu rada. Osim toga, radijus okretanja je skraćen na 10,2 m proširenjem kuta upravljanja prednjim kotačima iskorištavanjem prednosti MEB-a, platforme za električna vozila Volkswagen Grupe, čime je omogućeno udobnije upravljanje pri polukružnim zaokretima.
Head-up zaslon s proširenom stvarnošću (AR) također je bio osvježenje za oči. Navigacijske strelice, početna točka ili odredište dinamički se prikazuju na odgovarajućoj vanjskoj lokaciji, što je bilo dovoljno za vozačevu vidljivost. Audi objašnjava da stvara efekt 70-inčnog monitora koji prikazuje informacije oko 10 metara od vozača.
Čaj od žada Stražnji spojler (stražnje krilo) bio je samo na volanu. Svaki put kad sam retrovizorom provjeravao auto iza sebe, osjećao sam se kao da mi zaklanja oko 1/4 vidnog polja i ometa vožnju. Foto|Reporter Won Seong-yoonProstor za pohranu je također dovoljan. Osnovni prtljažni prostor iznosi 520L (litara), a zahvaljujući preklopivim stražnjim sjedalima djeljivim u omjeru 4:2:4 prostor možete iskoristiti prema situaciji. Kada su stražnja sjedala potpuno preklopljena, prostor se povećava na 1490L. Jedina razlika između ova dva bio je stražnji spojler (stražnje krilo). Svaki put kad sam provjeravao automobil iza sebe u retrovizoru, blokirao je oko četvrtinu mog vidnog polja, ometajući vožnju.
◇ Izvršni direktor Audija Dusmann “Osigurajte ključna električna vozila u svakom području do 2027.”
Kao počinje era električnih vozila, Audi također lansira električna vozila Budućnost je u pitanju. “Prodaja potpuno električnih vozila marke Audi porasla je za 44% u usporedbi s prethodnom godinom, a velika potražnja za vozilima kao što je Audi Q4 e-tron potvrđuje da smo na pravom putu prema e-mobilnosti,” Audi Izvršni direktor Markus Dussmann rekao je u travnju. Objasnio je:”Postavili smo kurs za 100% električna vozila i osigurat ćemo potpuno električna vozila u svakom ključnom području do 2027.”
Cijena Q4 Etrona za SUV i Sportback modele je u rasponu od 61,7 do 72,7 milijuna wona. Ako zbrojite nacionalnu riznicu i subvencije lokalnih vlasti, cijena kupnje Q4 40 e-trona pada na 58,69 milijuna wona.
