[Won Seong-yoon Gayo Tayo⑩] Teslin’model Došlo je doba. Očekuje se da će električna vozila činiti gotovo polovicu (61,3 milijuna) od 130 milijuna vozila u 2030-ima, a era motora s unutarnjim izgaranjem se bliži kraju. Sports Seoul pomno odabire ekološka vozila (električna vozila i hibride) koja se prodaju u Koreji i predstavlja testnu vožnju s’Pop’koja uspoređuje i analizira performanse, isplativost i stabilnost. Deseta tema izražena u odnosu na odabranu glazbu i vozilo je Tesla’Model X’.-Napomene o uređivanju- Maksimalna izlazna snaga je 795kW, što se pretvara do automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem.Lako prelazi 1000 konjskih snaga. Riječ je o automobilu s najvećom konjskom snagom u povijesti serije’Gayo Tayo’, a cijena mu doseže 141,35 milijuna wona. Foto|Reporter Won Seong-yoon[Sport Seoul | [Reporter Won Seong-yoon] Kad se Billie Eilish pojavila na Billboardu s pjesmom’Bad boy'(2019.), postojeća glazbena industrija bila je šokirana formatom pjesme. Kao’kršitelj pravila’, podijelio je pjesmu na A dio i B dio te složio format s potpuno različitim taktovima, ritmovima i melodijama. Sanjiva glazba, koja predstavlja depresivne i tjeskobne emocije generacije Z, srušila je očekivanja i stekla pohvale na tržištu. Glazba Billie Eilish postala je žanr, a ovaj je format aktivno prihvaćen u domaćem popu.Kada je Elon Musk objavio’Teslu’i’SpaceX’govoreći da će ići na Mars, bio je ismijan. U manje od pet godina njegove su riječi postale stvarnost, a živimo u eri komercijalizacije električnih vozila. Novinar je vozio Teslu’Model X Plaid’dva dana i jednu noć 9. i 10. Maksimalna snaga je 795kW, što lako prelazi 1000 konjskih snaga kada se pretvori u vozilo s motorom s unutarnjim izgaranjem. Riječ je o automobilu s najvećom konjskom snagom u povijesti serije’Gayo Tayo’, a cijena mu doseže 141,35 milijuna wona. Prešao je 137 km, a približna potrošnja goriva procijenjena je na 3,8 km/kWh.◇ Fenomenalan ‘autopilot’… Na vrhuncu smo poluautonomne vožnje Ne možemo a da ne kažemo da gotovi automobili mnogo duguju Tesli, sa širokim zaslonom na središnjoj ploči, poluautonomnom vožnjom, kapacitetom baterije i Apple CarPlayom. Fotografija|Reporter Won Seong-yoon Reporter Prije pet godina, 2018., probno sam vozio Teslu’Model S’. Shvatio sam ograničenja marke nakon što sam vidio lošu završnu obradu materijala unutrašnjosti, lošu kvalitetu vožnje i činjenicu da je ručica mjenjača Mercedes-Benz postavljena na desnu stranu upravljača. Fotografija | Reporter Won Seong-yoonReporter je testirao Tesla’Model S’2018., prije pet godina. Shvatio sam ograničenja marke nakon što sam vidio lošu završnu obradu materijala unutrašnjosti, lošu kvalitetu vožnje i činjenicu da je ručica mjenjača Mercedes-Benz postavljena na desnu stranu upravljača. Naravno, tada je bilo ispravno, a sada je pogrešno. Era električnih vozila stigla je kao munja. Volkswagenov Diesel Gate eksplodirao je, a pitanje smanjenja ugljika postalo je globalno pitanje. Osim toga, zahvaljujući Teslinoj inovaciji i naglom rastu cijene dionice Nasdaqa, Tesla je stvorio svijet električnih vozila.Na brzu promjenu Hyundai Motor Groupa s fokusiranja na proizvodnju vozila na vodik na električna vozila također je uvelike utjecao Tesla. Ne možemo a da ne kažemo da proizvođači automobila mnogo duguju Tesli, uključujući široki zaslon na središnjoj ploči, poluautonomnu vožnju, kapacitet baterije i Apple CarPlay. Brzina kojom je iskočio dok je koristio launch control (najveća izlazna snaga automobila) bila je bez premca. Od nule do 100 km/h (0 → 100 km/h) je 2,8 sekundi, tako da to možete postići u tren oka. Fotografija | Reporter Won Seong-yoonUbrzanje’Modela X’može se pohvaliti najboljim specifikacijama među postojećim električnim vozilima. Brzina kojom je jurio dok je koristio launch control (postavljanje maksimalne snage automobila) bila je bez premca. Od nule do 100 km/h (0 → 100 km/h) je 2,8 sekundi, tako da to možete postići u tren oka. S obzirom na to da Porscheov vodeći sportski automobil’Tycan’još uvijek ima 765 konjskih snaga, Teslina tehnologija ubrzanja doista je nevjerojatna. Osim toga, čak i pri velikom ubrzanju u kariranom načinu rada, stopa smanjivanja kapaciteta baterije bila je znatno sporija nego kod električnih vozila drugih tvrtki. Budući da je najveći domet vožnje 478 km, manje je briga o kapacitetu baterije. Podzemno parkiralište’The Hyundai’u Yeouidu, Yeongdeungpo-gu, Seul. Ono što je bilo impresivno je da su ekološki automobili prilikom ulaska na parkiralište dobili posebne upute za parkiranje. Foto|Reporter Won Seong-yoonNajveća prednost je’autopilot’. Jednom postavljeno, gotovo da više nema potrebe za kočenjem od polaska do dolaska. Dok većina automobila opremljenih adaptivnim tempomatom zahtijeva da ponovno pritisnete papučicu gasa kada se zaustavite, Tesla kreće i zaustavlja se sama. I yoke steer (upravljač) također prepoznaje trake i iznenađujuće bez brige skreće u zavoje. Razlog zašto su proizvođači automobila nedavno uložili više truda u nadogradnju razine 3 umjesto razine 4 (vožnja bez vozača) je taj što vjeruju da je’razina 3’bolja u smislu praktičnosti.◇ Otvoreno’krilo sokola’u drugom redu privlači pozornost… Kvaliteta vožnje je razočaravajuća ‘Jedan od razloga zašto je’Model Fotografija | Reporter Won Seong-yoonJedan od razloga zašto’Model Neki su ga ljudi opisali kao bubu, ali ljubiteljima automobila bio je poput realistične verzije Transformersa. Ako koristite Falcon Wing na uskom mjestu, kao što je supermarket ili podzemno parkiralište, možete ogrebati automobil pored sebe, stoga je preporučljivo koristiti ga na širem području. Dizajniran je tako da dvije odrasle osobe mogu udobno sjediti u trećem redu, tako da sjedenje nije predstavljalo problem.Ovaj automobil ima i fatalnu manu. Udobnost vožnje nije tako dobra. Možda zato što nisu započeli kao automobilska tvrtka, činilo se da nemaju znanja i iskustva u pogledu teksture ceste i ležećih ležećih položaja koji su jedinstveni za Koreju. Kvaliteta vožnje bila je lošija od kvalitete domaće luksuzne limuzine. Insajder iz industrije objasnio je:”Ako pokušamo implementirati automobil visokih performansi koji Tesla želi na cesti, u osnovi nemamo drugog izbora nego učiniti karoseriju automobila čvršćom i ovjes.”Možda sam zato osjećao izuzetan umor nakon vožnje ovog automobila. Hoće li Tesla ponovno prevladati ovo ogranič[email protected]

Billy Irish’Bad boy’Era u kojoj je 8,02 milijuna, ili 10%, od približno 80 milijuna gospodarskih vozila diljem svijeta električna vozila. dobrodošli. Očekuje se da će električna vozila činiti gotovo polovicu (61,3 milijuna) od 130 milijuna vozila u 2030-ima,